Wir sehen dieselben Lackreparaturen in Eigenregie immer wieder auf dieselben fünf Arten schiefgehen. Jeder einzelne Fehler ist vermeidbar. Hier ist die Liste.
1. Den falschen Farbcode verwenden
Zwei „Silber“-Töne desselben Herstellers können im Showroom identisch aussehen und an der Reparatur völlig unterschiedlich wirken. Steht auf deinem Code LA7W und du kaufst LA7V, sticht die Reparatur im Sonnenlicht hervor.
So machst du es richtig: Finde den Code am Türholm, im Motorraum oder auf dem Typenschild. Wenn du unsicher bist, zeigt unser Farbcode-Ratgeber die genauen Positionen. Wir versenden ausschließlich Fläschchen, die auf den von dir angegebenen Code gemischt sind.
2. Die Untergrundvorbereitung überspringen
Lack haftet auf sauberen, trockenen, leicht angerauten Oberflächen. Er haftet nicht auf Wachs, Fett, Straßenschmutz oder losem Rost. Tupfst du Lack auf einen schmutzigen Steinschlag, blättert er binnen Wochen ab.
So machst du es richtig: Wasche das Blechteil. Wische den Steinschlag mit Isopropylalkohol aus. Bei Rost vor dem Lackieren leicht mit 2000er-Papier anschleifen.
3. Den Deckelpinsel benutzen
Der Pinsel am Flaschendeckel ist zu groß, zu weich und nimmt zu viel Lack auf für einen 3-mm-Steinschlag. Er erzeugt Klumpen, die nie verlaufen.
So machst du es richtig: Nimm einen Zahnstocher, einen feinen Künstlerpinsel oder die mitgelieferte Applikatorspitze. Arbeite in dünnen Schichten.
4. Eine dicke Schicht statt vieler dünner auftragen
Eine dicke Schicht Ausbesserungslack braucht ewig zum Trocknen, sinkt beim Aushärten ein und reißt oft. Dünne Schichten lüften schnell ab und bauen sich bündig auf.
So machst du es richtig: 2–4 dünne Schichten im Abstand von 10–15 Minuten. Jede Schicht soll den Steinschlag ein Stück weiter füllen. Ziel ist ein Abschluss knapp unterhalb des umliegenden Lackniveaus — den Rest füllt der Klarlack.
5. Den Klarlack weglassen
Moderner Autolack besteht aus zwei Schichten: Basisfarbe und glänzender Klarlack. Trägst du nur Farbe auf, erscheint die Reparatur als matter Fleck neben dem glänzenden Lack ringsum — selbst wenn der Farbton perfekt ist.
So machst du es richtig: Schließe immer mit 1–2 Schichten Klarlack ab. Jedes FixyPaint-Set enthält ihn. 48 Stunden aushärten lassen, dann für den finalen Übergang polieren.
Bonusfehler: Ungeduld
Wenn sich ein Thema durch alle fünf zieht, dann Hektik. Ausbesserungslack ist nicht schwer — er braucht nur Zeit. Die vollständige Aushärtung dauert meist 48–72 Stunden, bevor du polieren oder die Stelle waschen kannst. Fahr bis dahin schonend.
Der richtige Ausgangspunkt
Die halbe Miete ist ein Fläschchen mit exakter Übereinstimmung. Unser Ausbesserungslack wird von Hand auf deinen Werkscode gemischt — kein Raten, kein „nah genug“.