La peinture de retouche est le moyen le plus rapide et le plus économique de réparer les petits impacts et rayures de votre voiture — à condition de bien l'appliquer. Bien faite, la réparation se fond dans la peinture d'origine. Mal faite, elle est plus visible que l'impact lui-même.
Ce guide vous détaille la méthode exacte que nous recommandons à chaque client FixyPaint.
Ce qu'il vous faut
- Votre flacon de peinture de retouche mélangée à la main
- Chiffon microfibre et savon doux
- Alcool isopropylique ou dégraissant carrosserie
- Papier abrasif à l'eau grain 2000
- Vernis (souvent fourni avec votre peinture)
- Applicateur à pointe fine ou cure-dent
- Polish de finition (facultatif, pour le fondu final)
Avant de commencer : choisir la bonne teinte
Chaque véhicule possède un code peinture d'usine inscrit sur le montant de porte, dans le compartiment moteur ou sur l'étiquette VIN. Si vous n'avez pas encore trouvé le vôtre, notre guide des codes peinture couvre toutes les grandes marques. FixyPaint prépare le flacon d'après votre code exact — rien n'est fait à l'œil.
Étape 1 — Nettoyer la zone
Lavez le panneau à l'eau savonneuse, puis séchez-le. Essuyez ensuite l'impact à l'alcool isopropylique. La moindre trace de cire, de graisse ou de film routier empêche la peinture d'adhérer.
Étape 2 — Préparer l'impact
Si l'impact est rugueux ou rouillé, poncez légèrement les bords au papier à l'eau grain 2000. N'agrandissez pas l'impact : contentez-vous de le lisser. Essuyez et séchez.
Étape 3 — Appliquer la peinture
Agitez le flacon pendant une minute complète. Utilisez un cure-dent ou un applicateur fin (pas le pinceau du bouchon : trop de peinture, mauvaise forme). Déposez de petites touches dans l'impact en construisant des couches fines. Attendez 10 à 15 minutes entre chaque couche.
L'objectif est de remplir l'impact légèrement en dessous du niveau de la peinture environnante, pas au-dessus. Ici, la patience paie.
Étape 4 — Construire les couches
La plupart des impacts demandent 2 à 4 couches. Laissez chaque couche tirer (perdre son brillant humide) avant d'appliquer la suivante. Si vous voyez un creux, ajoutez une nouvelle touche fine.
Étape 5 — Le vernis
Une fois la couleur affleurant la peinture environnante, appliquez 1 à 2 couches de vernis par-dessus. C'est le vernis qui donne son brillant à la réparation. Laissez durcir au moins 24 heures avant d'y toucher.
Étape 6 — Aplanir et lustrer (facultatif)
Après 48 à 72 heures de séchage, poncez la réparation à l'eau au grain 2000 pour l'aplanir, puis lustrez avec un polish fin. C'est ce qui rend un travail de pro invisible.
Erreurs courantes à éviter
- Utiliser le pinceau du bouchon. Trop épais, trop de paquets. Prenez un cure-dent.
- Travailler en plein soleil ou sous 10 °C. La peinture ne tire pas et ne durcit pas correctement.
- Sauter le vernis. La couleur seule paraît mate à côté d'une peinture brillante.
- Lustrer trop tôt. Vous arracheriez la peinture fraîche. Attendez plus de 48 heures.
Quand consulter un professionnel
La peinture de retouche est conçue pour les impacts jusqu'à environ 5 mm et les rayures fines. Les entailles profondes jusqu'au métal, ou les dégâts couvrant tout un panneau, relèvent du carrossier.
Prêt à vous lancer ?
Trouvez votre teinte dans notre gamme de peinture de retouche — chaque flacon est mélangé à la main d'après votre code d'usine, pour une correspondance exacte.